Lakcoagulering op het hoogste niveau

Een bekende truckfabrikant uit Zweden werkt met de uiterst duurzame lakcoaguleringstechnologie van Kluthe. Daarbij worden zowel oplosmiddel- als watergedragen laksystemen in dezelfde installatie volautomatisch gecoaguleerd.

Lak uit het water verwijderen
In de Zweedse fabriek worden grote trucks en onderdelen gespoten. Zoals bij de meeste lakprocessen ontstaat daarbij overspray: lak die naast het oppervlak terechtkomt. Deze overspray wordt opgevangen in een water voerende installatie. Om dat water te kunnen hergebruiken, moet de lak uit het water worden verwijderd. Dat proces heet lakcoagulering.

Coaguleren op vijf lijnen
De Zweedse truckfabrikant werkt voornamelijk met watergedragen en deels met oplosmiddelhoudende laksystemen. De overspray van al deze lakken worden op vijf verschillende lijnen gecoaguleerd, waarna het mengsel van water- en solventgedragen lakken samenkomt in één homologatietank. Het mengsel wordt vervolgens voorbereid voor verwerking over een decanter.

Volautomatisch doseren
De benodigde chemie voor dit proces bestaat uit een op maat gemaakt pakket van een Isogol-coagulant, een T 400-polymeer-flocculant en een ontschuimer. Via een online systeem worden deze volautomatisch gedoseerd. Ook de belangrijkste procesparameters – zoals de pH/geleidbaarheid en waterhardheid – worden gemonitord en waar nodig bijgestuurd.

Minimaal 55% droge stof
Bij dit innovatieve lakcoaguleringsprocedé van Kluthe wordt een droge-stofpercentage van minimaal 55% gehanteerd. Dat heeft veel voordelen: minder verwerkingskosten, minder afvalwater in het coagulaat en meer hergebruik van schoon water. En dat is goed voor zowel de portemonnee als voor het milieu.

 

Lees hier alle artikelen uit In Process mei 2025: